Tannus Armour ist eine Einlage, die unter dem Reifen und über dem schlauch sitzt. Sie bietet Pannenschutz, Komfort und verbesserte Fahreigenschaften.

Tannus Armour besteht aus einem patentierten Material namens Aither . Dabei handelt es sich um ein hochwertiges schaumstoffartiges Polymer, das Vibrationen dämpft, für ein ruhigeres Fahrgefühl sorgt und Pannensicherheit bietet.

Ohne Tannus Armour ist Ihr schlauch scharfen Gegenständen und Schmutz viel stärker ausgesetzt. Auch Ihre Felge kann durch harte Stöße beschädigt werden. Tannus Armour schützt sowohl Ihren schlauch als auch Ihre Felge.

Wir empfehlen, den Armour nicht im tubeless -Betrieb zu fahren. Durch die Verwendung eines schlauch erhalten Sie einen verbesserten Pannenschutz und alle Vorteile einer ruhigeren Fahrt und ohne Ärger, die Sie bei tubeless nicht haben.

Für tubeless -Setups bieten wir Tannus Tubeless an. Sie finden es, indem Sie hier klicken .

Nein, der Einsatz ist ausschließlich für die Verwendung mit einem schlauch vorgesehen. Dichtungsmittel würden den Einsatz und seine Haltbarkeit beeinträchtigen und hätten keinen zusätzlichen Nutzen. Tatsächlich verhindern Sie durch die Verwendung des herkömmlichen schlauch und Armour Einklemmen, seitliche Schnitte, den burp und viele ruinierte Kleidungsstücke. Es ist auch ratsam, das Innere des Reifens zu reinigen, um alle sealant darin zu entfernen.

Ja, Armour ist mit stoßfesten Felgen kompatibel.

Tannus Armour wiegt je nach Größe zwischen 190 und 500 Gramm. Es bietet an der dicksten Stelle 13–15 mm Schutz und 2–5 mm Seitenwandschutz.

Eines der großartigen Merkmale des Tannus Armour besteht darin, dass Sie bei einem Platten während der Fahrt noch ein paar Kilometer weiterfahren können, ohne dass Ihre Felge beschädigt wird.* Sollte es dennoch zu einem Platten kommen, meiden Sie bitte unebenes Gelände.

*Gilt nicht für die folgenden Größen: 20x3,0-4,0, 20x4,1-4,8 und 26x4,0-4,8.

Der Reifendruck ist eine persönliche Vorliebe und hängt von der Größe des rider und den Fahrbedingungen ab. Mit Tannus Armour können Sie jedoch einen niedrigeren Druck fahren, was Ihnen mehr Kontrolle und Komfort bietet. Wir empfehlen, mit 0,1 bis 0,5 Bar weniger als dem zu beginnen, was Sie normalerweise fahren, und dann je nach Fahrgefühl nach oben oder unten zu gehen.

Die Armour wird nach der Montage je nach Reifendruck etwas komprimiert. Je höher der Druck, desto dichter wird die Armour . Wenn Sie die Armour so dick wie möglich halten möchten, wählen Sie einen niedrigeren Bar-Wert. Sie können Ihren Reifen auch entlüften, wenn Sie für längere Zeit nicht fahren. Dadurch kann die Armour wieder ihre ursprüngliche Größe annehmen.

Obwohl sie für Mountainbikes und Gravelbikes entwickelt wurden, eignen sie sich hervorragend für Pendler- und Rennräder. Sie verbessern die Pannensicherheit und den allgemeinen Komfort.

Es wäre besser, das Ventil so wenig dicht wie möglich zu halten oder es überhaupt nicht einzubauen.