Wsparcie Airless
Znajdź rozmiar opony Airless
UWAGA: Opony Airless Tannus są kompatybilne z obręczami typu Clincher, ale NIE z obręczami typu Tubular lub Hookless.
Szerokość wewnętrznej obręczy określa, które opony będą pasować do Twojego roweru, a także jakich sworzni blokujących będziesz potrzebować, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie.
METODA 1: Określ pomiar ETRTO na feldze. Pomiar ETRTO jest pokazany na naklejkach na felgę z dwiema liczbami.
Przykład: 622-15C. Liczba 15 odpowiada milimetrom wewnętrznego kanału felgi.
METODA 2: Zdejmij oponę i zmierz wnętrze kanału za pomocą kalibru lub linijki.
UWAGA : Pamiętaj, że niezbędne jest posiadanie felgi z wewnętrznym kanałem odpowiadającym kanałowi opony Airless . Nawet milimetr różnicy może uniemożliwić montaż.
| ROZMIAR AIRLESS | SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNEGO KANAŁU OBLEGI* | WAGA | CIŚNIENIE RÓWNOWAŻNE** |
| 700x40C (40-622) - EKRAN | 19-21 mm | 730 gr | 4,4 bara |
| 700x32C (32-622) - TARCZA | 18-20 mm | 650 gr | 4,4 bara |
| 700x28C (28-622) - PÓŁPŁYNNY | 14-16 mm | 460 gr | 7,2 bara |
| 700x28C (28-622) - PORTAL | 19-21 mm | 495 gr | 7,2 bara |
| 700x25C (25-622) - NOWOŚĆ SLICK | 16-18 mm | 434 gr | 7,8 bara |
| 700x23C (23-622) - GŁADKI | 13-15 mm | 370 gr | 7,8 bara |
| 26"x2,00 (51-407) - ROWER ELEKTRYCZNY | 32-34 mm | 870 gr | 7 Barów |
| 26"x2,125 DUŻE OBCIĄŻENIE (55-559) - ŁADUNEK | 29-31 mm | 1360g | 6 barów |
| 26"x1,75 (44-559) - BRZYTELKA | 17-20 mm | 800 gr | 4,6 bara |
| 26"x1,3/8 (35-590) - TARCZA | 18-20 mm | 620 gr | 4,4 bara |
| 24"x1,75 (44-507) - TARCZA | 19-21 mm | 670 gr | 5,5 bara |
| 24"x1,3/8 (35-540) - WÓZEK INWALIDUJĄCY | 18-20 mm | 460 gr | 4,1 bara |
| 24"x1,00 (25-540) - WÓZEK INWESTYCYJNY | 18-20 mm | 410 gr | 7,2 bara |
| 22"x1,3/8 (35-501) – WÓZEK INWALIDZKI | 18-20 mm | 390 gr | 4,1 bara |
| 20"x2,00 (51-349) - ROWER ELEKTRYCZNY | 32-34 mm | 675 gr | 6 barów |
| 20"x2,125 DUŻE OBCIĄŻENIE (55-406) - ŁADUNEK | 29-31 mm | 1200g | 6 barów |
| 20"x1,50 (40-406) - TARCZA | 19-21 mm | 570 gr | 5,5 bara |
| 20"x1,25 (32-406) - MINI VELO | 17-20 mm | 360 gr | 6 barów |
| 16"x1,25 (32-349) - MINI VELO | 17-20 mm | 310 gr | 6 barów |
| 8"x2,00 (200x50) - SKUTER ELEKTRYCZNY | OBRĘCZ XIAOMI | 520 gr |
* UWAGA: Parametr ten ma podstawowe znaczenie przy montażu Tannus Airless
** Ciśnienie, gdyż w sposób konwencjonalny nie ma powietrza, należy odnosić do odczuwania ciśnienia równoważnego w oponach tradycyjnych
Szerokość wewnętrznej obręczy określa, które opony będą pasować do Twojego roweru, a także jakich sworzni blokujących będziesz potrzebować, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie.
METODA 1: Określ pomiar ETRTO na feldze. Pomiar ETRTO jest pokazany na naklejkach na felgę z dwiema liczbami.
Przykład: 622-15C. Liczba 15 odpowiada milimetrom wewnętrznego kanału felgi.
METODA 2: Zdejmij oponę i zmierz wnętrze kanału za pomocą kalibru lub linijki.
UWAGA : Pamiętaj, że niezbędne jest posiadanie felgi z wewnętrznym kanałem odpowiadającym kanałowi opony Airless . Nawet milimetr różnicy może uniemożliwić montaż.
| ROZMIAR AIRLESS | SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNEGO KANAŁU OBLEGI* | WAGA | CIŚNIENIE RÓWNOWAŻNE** |
| 700x40C (40-622) - EKRAN | 19-21 mm | 730 gr | 4,4 bara |
| 700x32C (32-622) - TARCZA | 18-20 mm | 650 gr | 4,4 bara |
| 700x28C (28-622) - PÓŁPŁYNNY | 14-16 mm | 460 gr | 7,2 bara |
| 700x28C (28-622) - PORTAL | 19-21 mm | 495 gr | 7,2 bara |
| 700x25C (25-622) - NOWOŚĆ SLICK | 16-18 mm | 434 gr | 7,8 bara |
| 700x23C (23-622) - GŁADKI | 13-15 mm | 370 gr | 7,8 bara |
| 26"x2,00 (51-407) - ROWER ELEKTRYCZNY | 32-34 mm | 870 gr | 7 Barów |
| 26"x2,125 DUŻE OBCIĄŻENIE (55-559) - ŁADUNEK | 29-31 mm | 1360g | 6 barów |
| 26"x1,75 (44-559) - BRZYTELKA | 17-20 mm | 800 gr | 4,6 bara |
| 26"x1,3/8 (35-590) - TARCZA | 18-20 mm | 620 gr | 4,4 bara |
| 24"x1,75 (44-507) - TARCZA | 19-21 mm | 670 gr | 5,5 bara |
| 24"x1,3/8 (35-540) - WÓZEK INWALIDUJĄCY | 18-20 mm | 460 gr | 4,1 bara |
| 24"x1,00 (25-540) - WÓZEK INWESTYCYJNY | 18-20 mm | 410 gr | 7,2 bara |
| 22"x1,3/8 (35-501) – WÓZEK INWALIDZKI | 18-20 mm | 390 gr | 4,1 bara |
| 20"x2,00 (51-349) - ROWER ELEKTRYCZNY | 32-34 mm | 675 gr | 6 barów |
| 20"x2,125 DUŻE OBCIĄŻENIE (55-406) - ŁADUNEK | 29-31 mm | 1200g | 6 barów |
| 20"x1,50 (40-406) - TARCZA | 19-21 mm | 570 gr | 5,5 bara |
| 20"x1,25 (32-406) - MINI VELO | 17-20 mm | 360 gr | 6 barów |
| 16"x1,25 (32-349) - MINI VELO | 17-20 mm | 310 gr | 6 barów |
| 8"x2,00 (200x50) - SKUTER ELEKTRYCZNY | OBRĘCZ XIAOMI | 520 gr |
* UWAGA: Parametr ten ma podstawowe znaczenie przy montażu Tannus Airless
** Ciśnienie, gdyż w sposób konwencjonalny nie ma powietrza, należy odnosić do odczuwania ciśnienia równoważnego w oponach tradycyjnych
Wszystko, czego potrzebujesz do zamontowania opon, znajduje się w pudełku. Otrzymujesz narzędzie S-Tool i 3 różne rozmiary PIN ów, aby umożliwić zmianę szerokości felgi.
1. Wybierz właściwy rozmiar PIN
Zazwyczaj właściwy rozmiar PIN -u dla danej obręczy to szerokość wewnętrznego kanału obręczy (A) + 3,5 mm .
Przykład: Szerokość wewnętrzna obręczy 20 mm. Prawidłowy PIN 23,5 mm (20+3,5 mm)
Alternatywnie, po prostu włóż, za pomocą szczypiec, PIN do kanału obręczy prostopadle do niego. Prawidłowy rozmiar PIN u musi lekko wyginać się wewnątrz obręczy i nie może się po niej przesuwać .
Rozmiar PIN podany jest na samym PIN .
2. Włóż PINs do opony Airless
Wokół opony znajduje się około 40 punktów wsuwania, które zapewniają bezpieczne zamocowanie opony do obręczy. Włóż odpowiednie PINs , wybrane w kroku 1, do każdego z tych otworów . Dzięki temu opona nie będzie się toczyć na obręczy podczas pokonywania zakrętów.
3. Wsuń PINs do wnętrza obręczy
Gdy opona jest już otoczona obręczą, użyj dołączonego narzędzia S-Tool, aby wcisnąć PINY do kanału obręczy. Prawidłowo zamontowane PINs NIE POWINNY być widoczne po zamontowaniu opony.
Jak zamontować oponę Airless
Najczęściej zadawane pytania dotyczące Airless
Opony Airless Tannus są wykonane z opatentowanego materiału o nazwie Aither . Jest to wysokiej jakości piankowy polimer, który pozwala im być całkowicie solidnymi, ale jeździć jak normalne opony bike .
Opony Tannus nie są wkładane. To prawdziwa opona. Czy potrzebuję własnej opony? Zachowaj swój zestaw kół, ale nie będziesz potrzebować paska na obręcz, tube ani opony.
Jeśli szukasz wkładów, sprawdź to:
Opony Tannus są wykonane z materiału o nazwie Aither . Zarówno materiał, jak i system blokowania PIN są opatentowane na całym świecie. Jest to stale ewoluujący materiał.
Nigdy więcej nie złapiesz gumy.
W przeciwieństwie do innych opon pełnych, Tannus dokonał postępu technologicznego, który sprawia, że opony są lekkie, wygodne i trwałe. Większość ludzi nie zauważa różnicy po zmianie, poza tym, że nie łapią gumy lub nie muszą martwić się o psi.
Opony Airless Tannus zapobiegają przebiciom. Podczas gdy większość osób nie odczuwa różnicy podczas jazdy, niektórzy rowerzyści zauważają spadek prędkości nawet o 5-10%.
Zależy to od użytkowania, ale zwykle wytrzymują od 6 000 do 10 000 km
Waga różni się w zależności od rozmiaru. Zwykle waga jest porównywalna, jeśli nie mniejsza, niż w przypadku klasycznej kombinacji opona-dętka
Opony Tannus są przeznaczone do jazdy po drogach. Jeśli szukasz opcji terenowej, sprawdź nasze wkładki:
Absolutnie nie. Tannus Airless montuje się na wszystkich obręczach, z wyjątkiem obręczy rurowych i obręczy bez podnóżka.
Maksymalna waga, jaką zalecamy dla opon Tannus , nie powinna przekraczać 150 kg na parę, czyli 75 kg na oponę.
Tylko w przypadku opon CARGO maksymalna zalecana waga na koło wynosi 130 KG
Wybór PINs jest kluczem do procesu montażu. W zestawie montażowym powinieneś znaleźć 3 różne rozmiary PINs w 3 różnych kolorach. Aby wybrać ten, który najlepiej pasuje do Twojej opony.
Podstawowym założeniem jest wybranie PIN , który po ustawieniu prostopadle wewnątrz kanału obręczy nie „przesuwa się” wzdłuż niego. Jeśli się przesuwa i nie pasuje, oznacza to, że jest za krótki. Jeśli jednak nie możesz obrócić go wewnątrz okręgu za pomocą szczypiec, mimo Twoich wysiłków, oznacza to, że jest za długi.
Zazwyczaj prawy PIN jest o 3,5 mm szerszy od wewnętrznego kanału obręczy.
Zawsze ten ciasny. W ten sposób bezpieczeństwo jest maksymalne i wyeliminowane jest boczne pękanie stopki.
